国航、南航迎首架C919，产业链将迎来“黄金时代”

8月28日，中国国际(jì)航空公司与中国南方(fāng)航空(kōng)公司
在中国商飞总装制造中心浦东基地(dì)同时接收(shōu)首架C919飞机

这标志着中国民航即将进入三大航司同时运营C919的新阶段，也是国产(chǎn)大飞(fēi)机(jī)发(fā)展的里程碑(bēi)节(jié)点。

消息发布(bù)后，微博话题#国航南航今晚同时接收首架国产C919#登上(shàng)热搜(sōu)榜，累计阅读量超592万次。

开启多用户运营新阶(jiē)段

据(jù)媒体(tǐ)报道，此次交付(fù)的国航C919首架机采(cǎi)用158座两(liǎng)舱布局(jú)，其中公务舱8座 ，经济舱150座。南航C919首架机采(cǎi)用164座三舱布(bù)局(jú)，公务舱8座、明珠经(jīng)济舱18座和经济舱138座。

两架飞机均装配(pèi)了定(dìng)制化的客舱(cāng)座椅等设施(shī)设备，全舱配置个人充电接口，为乘客提 供便捷舒适的(de)乘机体(tǐ)验。

作为我国首次按照国际通行(xíng)适航标
准自行研(yán)制、具(jù)有自主知识产权的喷气式干线客
机，C919于2007年立项、2017年(nián)首飞。

中国商飞董事长贺东风表(biǎo)示，截至目前共有9架C919飞机交付客户。其中，首家用户中国东方航空公司的C919飞机自商业首航以来，已(yǐ)连续平稳运行15个月，执飞5条(tiáo)定期航线，累计(jì)执(zhí)行(xíng)商业(yè)航班超3600班次，飞行1万小时(shí)。

今天的(de)成功交付(fù)，标志着C919迈入多用户
、多(duō)机队运营新阶段。

东方航空相关负责人也在此前的讲话中指出，国(guó)产大飞机C919大规模、大(dà)机(jī)队的商业运营全面加(jiā)快，综合运营能力得到全面检验(yàn)。在东航C919的初始运行阶段(duàn)，与中国商飞建立沟通平台和持续优化的机制。最新(xīn)批(pī)次的C919飞(fēi)机(jī)，在驾驶(shǐ)舱显(xiǎn)示、客舱娱乐国航、南航迎首架C919，产业链将迎来“黄金时代”系统方面都(dōu)有优化升级。东(dōng)航编制了运营手册，为(wèi)其他兄(xiōng)弟航司运营国产大(dà)飞机提供借鉴和经验。

市场(chǎng)空间广(guǎng)阔

大飞 机被誉为(wèi)现代制造业的(de)皇冠，但是技术难度大、产业链条长。

据悉(xī)，国产(chǎn)大飞机主要按照“中(zhōng)国(guó)设计、系(xì)统(tǒng)集成、全球招标、逐步提(tí)升国产化(huà)”的路径(jìng)发展。预(yù)计到2026年大飞机产业链(liàn)本地配套供应商及合作单位(wèi)达到150家左右，大飞机(jī)产业规模将达(dá)到800亿元左右。

据(jù)《中国(guó)商飞市场预测年报（2022-2041）》预(yù)测，未来20年(nián)我国航空市场将接收9284架客机，占全球总量的21.9%，交付价值达1.47万亿美元，占全(qu国航、南航迎首架C919，产业链将迎来“黄金时代”án)球23%。

其中，C919对应座级的飞机或将(jiāng)占据一 半以上 市场空间。中国商飞预测，2022-2041年中国市(shì)场C919对应座级国航、南航迎首架C919，产业链将迎来“黄金时代”的飞机或将交付6288架（占比67.7%），对应价值量约7493亿美元（占比51%）。

对于(yú)C919未来的产(chǎn)能规划，中国商(shāng)飞公司副总经理(lǐ)张(zhāng)玉金曾表示，C919的规(guī)划是未来(lái)五年(nián)的年产能(néng)计
划到
达(dá)150架(jià)；截至目前C919的在(zài)手订单(dān)数量(liàng)已超过1200架。

广发证券指出，据中国民航大学航空经济研究所测算，如果按民机寿命周期10年(nián)计算，大飞机给(gěi)中国带来经济增加(jiā)值贡献比为1:86，就业(yè)贡献比(bǐ)为1:9.6。以当下大飞机投入产出比1:80计算，在维持目前C919国产化(huà)率不(bù)变的(de)情况下，国产(chǎn)大飞 机有望为产(chǎn)业链企业带来万亿元量(liàng)级的市场规模。而随着国产化率的提高，将带动 产业(yè)链供(gōng)应链再上新台阶。

概念(niàn)股一览：

中航西飞：我国 军用 大中型运输机、轰炸机、特种飞机唯一整机制造(zào)厂商，是C919、 新舟系列 飞机、ARJ21、AG600等(děng)民(mín)用飞机(jī)等重要供应商。

中航高(gāo)科：作为国内航空预浸料领域的领头羊，中航高科
的两种 C919国产预浸料已通过(guò)商飞的预批准认证。公司(sī)还独家(jiā)供应CR929飞
机的前机(jī)身工 作包，进一步(bù)巩固了其在行业中的领先地位。

中航沈飞：生产的零部件广泛应用于C919、空(kōng)客(kè)、波音(yīn)、庞(páng)巴迪(dí)飞机的转包生产(chǎn)。

中(zhōng)航光电：通过C919大型客机供应商设计制(zhì)造初(chū)始能力审核，也是目前唯一的一(yī)家连(lián)接产品(pǐn)配套供应商。

西部超导：参与C919大飞机的(de)研制以及(jí)部分(fēn)材料供应(yīng)。

航宇科技：国产商用(yòng)大飞机自主发动机的环锻(duàn)件核心研制单位(wèi)。

中航重机：航空锻造龙头公司(sī)，产品主要是
飞机机身、机翼结构锻件、航空发动机盘轴类和环形锻件等，获(huò)得商飞C919项目供应(yīng)资质(zhì)。

中航科(kē)工：我国唯一具有规模(mó)生产直升机的制造(zào)商和主要的飞机制造商之一。在中航(háng)科工控(kòng)股的(de)企业中洪都航空、中直股份、中航电子及天津航空皆有(yǒu)参与C919客机(jī)的零部件生产。

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